Si on en croit les médias, les trois Régions du pays auraient lancé un projet de taxe kilométrique dans la zone appelée 'zone RER' autour de Bruxelles ; le but de cette (future) taxe est de réguler le trafic autour de Bruxelles et à l'intérieur de la Région de Bruxelles-capitale.
La première phase, de test, consiste à équiper le véhicule d'un millier de volontaires d'un système intelligent visant à la perception automatique de la dite taxe : un montant est chargé dans le système qui décompte ensuite, en fonction de l'endroit et de l'heure de l'utilisation du véhicule, le montant dû. Cela signifie que le système en question doit, en permanence savoir avec précision où se trouve le véhicule de manière à pouvoir appliquer le 'tarif' ad-hoc ; mais, comme cette taxe/redevance est perçue par les trois Régions, il semble indispensable que le système soit stocke, soit transmettre en temps réel les données de localisation du véhicule … En d'autres termes, il sera possible pour les services en charge de la gestion/perception de cette taxe/redevance d'avoir une information détaillée des déplacements (au moins au sein de la zone concernée) de TOUT véhicule …
Comment la vie privée des utilisateurs de ces véhicules va encore être garante ???
La Ligue des droits de l'Homme se pose également la question et la réponse est, à ma connaissance, toujours attendue.
C'est, après la carte MOBIB qui, sans aucune justification opérationnelle (la gestion du trafic des véhicules de transport en commun ne nécessite pas de connaître l'identité des utilisateurs, mais bien leur nombre), enregistre tous les trajets des utilisateurs, que la Belgique 'flique' ainsi ses citoyens (note : la carte MOBIB commence à être étendue à la SNCB avant De Lijn et les TEC …)
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